| Most na dálnici D5 u Ejpovic | |
|---|---|
| Délka mostu 200m, maximální rozpětí pole 40m, výška NK 2,2m. Nosná konstrukce tvořena monolitickým zárodkem, šikmými vzpěrami a dobetonovanou deskou. | |
| Realizace: | 1993 |
| Investor: | ŘSD ČR |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Prefabrikovaný nosník typu DS-PP | |
|---|---|
| Projekční kancelář PRIS s.r.o. se rovněž podílela na zavedení nového typu nosníku Dopravních staveb typu DS-PP z předem předpjatého betonu určených pro spřažené mostní konstrukce. Nosníky se základnou 0,4m jsou proměnné výšky 0,6 ~ 1,1m a umožňují překlenout pole rozpětí 10 - 32m. | |
| Realizace: | 1994 |
| Investor: | |
| Dodavatel: | SKANSKA Prefa a.s. |
| Nadjezd D206 na R35 Olomouc - Lipník | |
|---|---|
| Most s deskovou monoliticky předpjatou nosnou konstrukcí, ze střední stojkou, délka mostu 88m, rozpětí cca 20m, výška NK 0,80m. | |
| Realizace: | 1994 |
| Investor: | ŘSD ČR Závod Brno |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Most E213 na silnici I/7 (obchvat Slaný) | |
|---|---|
| Délka mostu 251m, rozpětí typického 34,5m, výška NK 2,5m, dvojtrámová předpjatá konstrukce bez příčníku nad podporami. | |
| Realizace: | 1994 |
| Investor: | ŘSD ČR Správa Praha |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Estakáda na silnici I/35 v Olomouci | |
|---|---|
| Je tvořena dvěma souběžnými mosty s napojovacími prvky v celkové délce 660m. Nosná konstrukce z předpjatého betonu je kombinací monolitu ve tvaru širokého "I" a prefabrikovaných šikmých konzol. | |
| Realizace: | 1994-1995 |
| Investor: | ŘSD ČR Správa Ostrava |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Most přes biokoridor na R35 Olomouc - Lipník | |
|---|---|
| Je tvořen monolitickou železobetovou klenbovou konstrukcí světlosti 12m. | |
| Realizace: | 1995 |
| Investor: | ŘSD ČR, závod Brno |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Rekonstrukce lanové dráhy na Petřín | |
|---|---|
| Vedle návrhu staveb moderních mostních konstrukcí zpracovává naše kancelář také projekty oprav a rekonstrukcí mostů. Kromě sanace je někdy navrhováno i zvýšení únosnosti, pro které je dle potřeby využíváno vnější předpětí. | |
| Realizace: | 1996 |
| Investor: | Dopravní podnik, el. dráhy Praha |
| Dodavatel: | Dopravní stavby Brno, s.r.o. |
| Rekonstrukce mostu přes Labe v Hradci Králové | |
|---|---|
| Kompletní rekonstrukce mostu, nová hydroizolace, sanace. | |
| Realizace: | 1997 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Pardubice |
| Dodavatel: | Stavby silnic a železnic, a.s. Hradec Králové Stavremo spol. s r.o., Hradec Králové |
| Most přes Tichou Orlici na silnici II/360 Ústí nad Orlicí - Huttwald | |
|---|---|
| Nosnou konstrukci tvoří dvě prostá pole s rozpětími 22,4 a 10,4 m. Celková délka mostu je 45,5 m. První pole bylo dodatečně předepnuto. | |
| Realizace: | 1997 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Pardubice |
| Dodavatel: | Strabag a.s., divize Rychnov nad Kněžnou, MADOS MT, s.r.o. |
| Provozně administrativní budova firmy Grunday na okraji Zwickau | |
|---|---|
| Kromě staveb dopravního zaměření Kancelář také zpracovává řešení průmyslových a provozně administrativních budov a jiných konstrukcí. | |
| Realizace: | 1997 |
| Investor: | fy. Grunday |
| Dodavatel: | SKANSKA Prefa a.s. |
| Most přes řeku Radbuzu na akci: Reonstrukce ulice U Trati - II. úsek | |
|---|---|
| Kromě staveb dopravního zaměření Kancelář také zpracovává řešení průmyslových a provozně administrativních budov a jiných konstrukcí. | |
| Realizace: | 1997-2000 |
| Investor: | Útvar investic města Plzně |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Most přes říčku Bělou v Jeseníku | |
|---|---|
| Je rámovou předpjatou konstrukcí, zakomponovanou do úpravy koryta. Výška NK proměnná 16,2m. | |
| Realizace: | 1998 |
| Investor: | Město Jeseník |
| Dodavatel: | ODS - Dopravní stavby Ostrava, a.s. |
| Prefabrikovaná tunelová konstrukce | |
|---|---|
| Na R35 u Lipníku nad Bečvou. Délka konstrukce 94 m, světlá šířka 14,2m, světlá výška 7,5m, tloušťka prvků 0,3~0,6m. Je tvořen monolitickou železobetonovou klenbovou konstrukcí světlosti 12m. | |
| Realizace: | 1998 |
| Investor: | ŘSD ČR, závod Brno |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Estakáda přes skládku | |
|---|---|
| Na větvi 2 křižovatky Lipník nad Bečvou je spojitá konstrukce o 7 polích tvořená nosníky DS-PP výšky 1,05m se spřaženou deskou a monolitickými předpjatými příčníky. Délka mostu 196m. | |
| Realizace: | 1998 |
| Investor: | ŘSD ČR, závod Brno |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Sanace sesuvu v České Vsi | |
|---|---|
| Gabionová opěrná zeď výšky až 6,0 m podpírá svah nad řekou Bělou v České Vsi, jehož část se sesunula při povodni v roce 1997. | |
| Realizace: | 1999 |
| Investor: | obec Česká Ves |
| Dodavatel: | Dopravní stavby Olomouc a.s. |
| Most přes Ondřejnici na akci: Silnice I/48 - MÚK Rychaltice | |
|---|---|
| Oprava stávajícího silničního mostu výměnou NK a vybudování souběžného mostu. Most o třech polích z dodatečně předpjatého betonu, dvoutrámový, s proměnnou šířkou trámu 1,2-2,4 m. NK uložena na hrncová ložiska. Krajní opěry masivní obložené kamenem, vnitřní podpěry dvojice kónických obdélníkových sloupů, založení na pilotách. Délka mostu 134 m, rozpětí max 42,5 m, výška NK 1,9 m. | |
| Realizace: | 1999 - 2000 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Ostrava |
| Dodavatel: | ODS Dopravní stavby Ostrava a.s. |
| Přemostění ulice Ruské na akci: Místecká ulice v Ostravě - průtah Vítkovicemi I | |
|---|---|
| Celkem tři mostní objekty (dva silniční a jeden tramvajový) o jednom poli z monolitického dodatečně předpjatého betonu. Silniční mosty navrženy jako lichoběžníkové desky, tramvajový parapetní s kolejovým ložem. NK uloženy na elastomerová ložiska s vodícími přípravky. Krajní opěry vylehčené s žebry, založení pilotové. Délka mostu 18 m, rozpětí cca 15 m, výška NK silničních mostů 0,85 m, tramvajového 0,99 m. | |
| Realizace: | 1999 - 2000 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Ostrava |
| Dodavatel: | ODS Dopravní stavby Ostrava a.s. |
| Most přes Divokou Orlici v Žamberku | |
|---|---|
| Nosnou konstrukci tvoří rám s předpjatou příčlí k opěrám zesílenou kruhovými náběhy. V příčném řezu se jedná o široký trám s vyloženými konzolami. Světlost rámu je 23,6 m, teoretické rozpětí 25,4 m. | |
| Realizace: | 2000 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Pardubice |
| Dodavatel: | Strabag a.s., divize Rychnov nad Kněžnou, MADOS MT, s.r.o. |
| Most přes D2 u IKEA Brno | |
|---|---|
| Silniční nájezd dálnice D2 šířky 11,10 m, postavený během 3 měsíců, je spojitá konstrukce o 3 polích rozpětí 23,0 + 31,25 + 26,0 m, sestavená z předpjatých nosníků MK-T výšky 1,20 m spřažených se ŽB monolitickou deskou mostovky a příčníky. Délka NK je 81,55 m, délka mostu 97,0 m. Spodní stavba je založená na pilotách Franki. | |
| Realizace: | 2000 |
| Investor: | IKEA - ČR s.r.o. |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 76 Brno |
| Most přes Labe u Lochenic | |
|---|---|
| Oprava silničního ocelového příhradového mostu s dolní mostovkou z roku 1915. Stávající mostovka z mostnic ZORES nahrazena ŽB deskou spřaženou k podélníkům a příčníkům mostovky. Celková oprava povrchů OK, oprava poškozených míst, výměna povrchu chodníků. Délka mostu 47 m, rozpětí 38 m, výška příhrady 2,5 - 5,0 m. | |
| Realizace: | 2000 |
| Investor: | obec Lochenice |
| Dodavatel: | MADOS MT, s.r.o. |
| Most přes trať ČD na akci: Silnice I/38 - Golčův Jeníkov - obchvat | |
|---|---|
| Most o třech prostých polích spojených do jednoho dilatačního celku pérovými deskami nad vnitřními podpěrami. NK z tyčových dodatečně předpjatých prefabrikátů T93 v. 0,85 m s monolitickou ŽB deskou. Nosníky uloženy na elastomerová ložiska. Opěry masivní založené na pilotách, střední podpěry členěné s kruhovými sloupy a stativem, založené plošně. Délka mostu 56 m, rozpětí max 21,5 m, výška NK 1,07 m. | |
| Realizace: | 2000 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Pardubice |
| Dodavatel: | SMP ČR a.s. |
| Lávka pro pěší přes Svitavu v Brně - Obřanech | |
|---|---|
| Nosnou konstrukci tvoří dva hlavní příhradové nosníky s kruhovými pásy a železobetonovou mostovkou tl. 0,16 - 0,90 m. Rozpětí 32,90 m, šířka 2,50 m, výška 1,6 - 3,0 m. Projekt ve spolupráci s firmou OKF Design. | |
| Realizace: | 2000 |
| Investor: | Brněnské komunikace a.s. |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Oprava mostu na silnici I/43 v Sebranicích | |
|---|---|
| Nosnou konstrukci tvoří železobetonová oblouková klenba světlosti 9,2 m. Tloušťka ve vrcholu 0,5 m, v patě 0,8 m. Parapetní zídky a křídla jsou z betonových tvarovek kotvených geomřížovinou. | |
| Realizace: | 2001 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Brno |
| Dodavatel: | Silnice Brno spol. s r.o., D.IS., spol. s r.o. |
| Most na silnici III/4365 přes R 35 (obj. 232 / 3509.2) | |
|---|---|
| Silniční nádjezd rychlostní komunikace R35 je spojitá konstrukce o 4 polích s rozpětími 17,0 + 22,5 + 13,5 m. Nosná konstrukce z monolitického předpjatého betonu má trámový průřez výšky 1,10 m s oboustrannými konzolami. Vnitřní ŽB podpěry jsou jednosloupové s ohledem na šikmost křížení, krajní opěry jsou kolmé. Spodní stavba je založena na vrtaných pilotách. Šířka mostu je 9,90 m, délka 84,50 m. | |
| Realizace: | 2001 |
| Investor: | ŘSD ČR |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Údolní estakáda přes potok Ošetnice na obchvatu sil. I/11 v Mostech u Jablunkova | |
|---|---|
| Spřažená ocelobetonová spojitá konstrukce o 9 polích rozpětí 28,0 + 7x 37,0 + 28,0 m. V příčném směru je 5 ocelových svařovaných nosníků průměrné výšky 1,40 m spřažených se ŽB mostovkou deskou tl. 0,28 m. Vnitřní ŽB dvousloupové podpěry a krajní opěry jsou založeny na vrtaných pilotách. Most šířky 16,75 m má celkovou délku 326,75 m. Realizační projekt byl vypracován společně s firmou PIS Ing. Pechala. | |
| Realizace: | 2001 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Ostrava |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Shopping park Ostrava - opěrné zdi po obvodu areálu | |
|---|---|
| Úhlové opěrné zdi s přední částí tvaru "L" prefabrikovanou a monolitickou zadní deskou. Výška stěn 2,40 - 3,80 m, tloušťka stěn proměnná po výšce od 0,3 m po 0,2 m. Celková délka 156 m. | |
| Realizace: | 2001 |
| Investor: | IKEA ČR s.r.o. |
| Dodavatel: | SKANSKA Prefa a.s. |
| Oprava mostu ev. č. 58-028.2 na ulici Plzeňské v Ostravě | |
|---|---|
| Oprava mostu provedená vybudováním nového silničního mostu na místě původního při ponechání základů a s celkovým rozšířením mostu. Dodatečně spojitá nosná konstrukce o třech polích , z tyčových dodatečně předpjatých prefabrikátů T93 výšky 0,75 m a spřažené ŽB desky. NK uložena na hrncová ložiska. Délka mostu 49 m, rozpětí cca 17 m, výška NK 0,97 m. | |
| Realizace: | 2001 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Ostrava |
| Dodavatel: | ODS Dopravní stavby Ostrava a.s. |
| Protihlukové stěny na mostech dálnice D1 u Měřína | |
|---|---|
| U stávajících dálničních mostů ev.č. D1-167 a D1-168 nebylo možné dodatečně spolehlivě osadit protihlukové stěny výšky 4,5 m do původních říms. Nové odrazné PHS jsou proto realizovány jako samostatné, ocelové spojité prostorové příhradové konstrukce o 3 polích v délce 40,2 a 49,2 m. V koncích je konstrukce upnuta do ŽB pylonů, vnitřní podpěry jsou ocelové příhradové stojky. Podpěry konstrukce PHS jsou založeny na vrtaných pilotách. | |
| Realizace: | 2001 - 2002 |
| Investor: | ŘSD ČR, závod Brno |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 86 Uherské Hradiště |
| Nadjezd Říkovice na akci: ČD, DDC Modernizace tratě Otrokovice - Přerov | |
|---|---|
| Silniční nadjezd o šesti polích z tyčových předem předpjatých prefabrikátů DS-PP 40/105 s monolitickou ŽB deskou. Nosníky dodatečně spojeny do spojitého nosníku betonářskou výztuží nad vnitřními podpěrami. Vnitřní příčníky příčně předpjaté, koncové ŽB. NK uložena na hrncová ložiska. Opěry masivní, střední podpěry dvousloupové, založení na vrtaných pilotách. Délka mostu 156 m, rozpětí max 32 m, výška NK 1,25 m. | |
| Realizace: | 2001-2002 |
| Investor: | ČD s.o., DIVIZE DOPRAVNÍ CESTY o.z. |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 77 Mosty |
| Rekonstrukce mostů ev.č. D1-165 a 166 na dálnici D1 | |
|---|---|
| Opravované dálniční mosty o 1 poli jsou řešeny jako přesypané betonové konstrukce. Objekt D1-165 světlosti 6,0 m byl postaven z prefabrikovaných rámů typu Bureš. Objekt D1-166 světlosti 7,70 m má nosnou konstrukci z pref. nosníků KA-67. Rekonstrukce je provedena po polovinách při zachování jednostranného provozu na dálnici. Opravou jsou odstraněny závady v důsledku špatné izolace a provedení nekvalitních spar mezi prefabrikáty. | |
| Realizace: | 2002 |
| Investor: | ŘSD ČR, závod Brno |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 86 Uherské Hradiště |
| Most na R 35 přes trať ČD a biokoridor (obj. 206 / 3509.2) | |
|---|---|
| Most o 7 polích s rozpětími 24,0 + 5x 31,0 + 24,0 m v kolmém uspořádání má celkovou šířku 29,60 m pro oba dopravní pruhy. Spřažená spojitá nosná konstrukce je v příčném směru sestavena z 2 x 6 dodatečně předpjatých nosníků tvaru T výšky 1,40 m, které jsou zmonolitněny prostřednictvím příčníků a spřažené ŽB desky v tl. 0,23 m. Vnitřní dvousloupové podpěry a opěry jsou založeny na vrtaných pilotách. Délka mostu je 215,5 m. | |
| Realizace: | 2002 |
| Investor: | ŘSD ČR |
| Dodavatel: | SMP ČR a.s. |
| Most přes Úpu u nádraží v Trutnově | |
|---|---|
| Šikmý, spojitý most o 2 polích rozpětí 28,0 + 24,0 m z monolitického předpjatého betonu je ve směrovém oblouku o poloměru 100 m. Desková nosná konstrukce tl. 0,70 m s konzolami je nad vnitřní podporou plynule zesílena dvěma trámy s max. výškou 1,70 m. Střední pilíř v řečišti a opěry jsou založeny plošně do skalního podloží. Most šířky 12,95 m má délku 65,30 m. | |
| Realizace: | 2002 |
| Investor: | Město Trutnov |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., závod 78 Pardubice |
| Opravy mostů na silnici I/50 | |
|---|---|
| Opravy mostů jsou většinou navrženy jako kompletní výměna mostního příslušenství včetně izolace a sanace NK a spodní stavby. Opravy byly prováděny za provozu, po polovinách. V jednom případě byla navržena nová NK. | |
| Realizace: | 2002-2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Zlín |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., STRABAG a.s. |
| Silniční most přes trať ČD u obce Hylváty | |
|---|---|
| Most o 3 polích, spojitá konstrukce spřažená z předem předpjatých tyčových nosníků typu DS-PP a monolitické ŽB desky, rozpětí středního pole 16,3 m, šířka mostu 11,2 m. | |
| Realizace: | 2003 |
| Investor: | ČD - SDC |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s. |
| Údolní estakáda přes Zdobnici a trať ČD na přeložce silnice I/11 ve Vamberku | |
|---|---|
| Spojitá mostní konstrukce o 11 polích je příkladem vhodného použití spraženého betonového trámového mostu, kde jsou využity technologické výhody. NK je sestavena z 6-ti prefabrikovaných, dodatečně předpjatých nosníků "T" spřažených se železobetonovou deskou. Spojitá konstrukce celkové délky 321,8 m a šířky 11,80 m má rozpětí krajních polí 25,0 m a vnitřních polí 30,0 m. Předpětí je vnášeno postupně ve dvou fázích. | |
| Realizace: | 2003 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Hradec Králové |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s. |
| Most přes silnici III/3193 na přeložce silnice I/11 ve Vamberku | |
|---|---|
| Spojitá konstrukce o 3 polích je sestavena z 6-ti prefabrikovaných, dodatečně předpjatých nosníků "T" spřažených se železobetonovou deskou. Spojitá konstrukce celkové délky 57,20 m a šířky 11,80 m má rozpětí krajních polí 16,0 m a vnitřního pole 24,0 m. Předpětí je vnášeno postupně ve dvou fázích. | |
| Realizace: | 2003 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Hradec Králové |
| Dodavatel: | SDS - EXMOST s.r.o. |
| Estakáda na obchvatu silnice I/50 Uherského Hradiště | |
|---|---|
| Estakáda délky 1 012 m, která překračuje trať ČD, silnici I/55 a místní komunikace je nejdelší silniční estakádou v České republice. Nosná konstrukce je tvořena 29 poli o charakteristických rozpětích 38 m. Mostní objekt je rozdělen na dva dilatační celky - vlastní estakádu a rozplet s rampovým odbočením. Jedná se o dvojtrámovou konstrukci z dodatečně předpjatého betonu základní šířky 14,50 m, konstrukční výška je 2,40 m. | |
| Realizace: | 2003-2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Zlín |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s. |
| Most na silnici I/6 u obce Kačice | |
|---|---|
| Spojitá monolitická konstrukce z dodatečně předpjatého betonu o 3 polích. Jedná se o rekonstrukci mostu, kde byla zachována a využita spodní stavba a původní NK z nosníků KA nahrazena novou nosnou konstrukcí, která je původním návrhem limitována. Délka nosné konstrukce je 41,0 m, šířka 2 x 12,10 m. Rozpětí krajních polí 12,6 m a vnitřního pole 15,0 m. | |
| Realizace: | 2003-2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Praha |
| Dodavatel: | SDS - EXMOST s.r.o. |
| Opravy mostů na silnici I/50 | |
|---|---|
| Opravy mostů jsou většinou navrženy jako kompletní výměna mostního příslušenství včetně izolace a sanace NK a spodní stavby. Opravy byly prováděny za provozu, po polovinách. V jednom případě byla navržena nová NK. | |
| Realizace: | 2002-2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Zlín |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., STRABAG a.s. |
| Nadjezdy přes silnici I/44 - Postřelmov obchvat | |
|---|---|
| Mosty o 3 polích, spojitá trámová konstrukce z dodatečně předpjatého betonu s oboustrannými konzolami. Šířka NK 8,60 m, délka NK do 78 m, rozpětí středního pole do 32 m. Na vnitřních podpěrách NK uložena na vrubových kloubech. | |
| Realizace: | 2003-2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Olomouc |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s. |
| Lávka pro pěší a cyklisty přes potok Okluky v Uherském Brodu | |
|---|---|
| Řešení je dáno nutností respektování Q100 a omezenými možnostmi napojení na březích, kdy je nutné provést NK s dolní mostovkou. Typ NK (betonová nebo ocelová) byl vybrán investorem na základě kalkulace ceny obou variant. Jedná se o železobetonový parapetní nosník o rozpětí 15,9 m při světlé šířce 3,0 m. | |
| Realizace: | 2004 |
| Investor: | Město Uherský Ostroh |
| Dodavatel: | SDS - EXMOST s.r.o. |
| Most přes trať ČD na silnici I/70 u hraničního přechodu Sudoměřice | |
|---|---|
| Most o 4 polích, spojitá dvojtrámová konstrukce z dodatečně předpjatého betonu, u podpěr 2 a 3 výškové náběhy. Šířka NK 14,6 m, délka NK 139,2 m, největší rozpětí 42,0 m. | |
| Realizace: | 2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Brno |
| Dodavatel: | D.I.S. spol. s r.o. |
| Most přes silnici I/55 na silnici I/70 u hraničního přechodu Sudoměřice | |
|---|---|
| Most o 3 polích, spojitá monolitická desková konstrukce z dodatečně předpjatého betonu. Šířka NK 13,2 m, délka NK 44,0 m, rozpětí středního pole 18,4 m. | |
| Realizace: | 2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Brno |
| Dodavatel: | D.I.S. spol. s r.o. |
| Most přes Svratku - Kamenný Mlýn, silnice I/42 Brno VMO, MÚK Hlinky | |
|---|---|
| Most o 1 poli, oblouková konstrukce s mezilehlou železobetonovou mostovkou. Nosná konstrukce mostu je tvořena dvojicí ocelových spojitě ohýbaných trubek, ve výšce parapetů spojených táhlem. Rozpětí oblouku je 38,1 m, oblouky jsou uloženy kloubově. Železobetonová mostovka je tvořena parapetním nosníkem, v příčném směru je předepnuta. Závěsy nesoucí desku jsou tvořeny pevnostními tyčemi Macalloy. Volná šířka mezi parapety je 9,50 m, osová vzdálenost oblouků 10,70 m. Projekt byl zpracován společně s firmou OKF design s.r.o. | |
| Realizace: | 2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Brno |
| Dodavatel: | FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby, a.s. |
| Opravy mostů na silnici I/50 | |
|---|---|
| Opravy mostů jsou většinou navrženy jako kompletní výměna mostního příslušenství včetně izolace a sanace NK a spodní stavby. Opravy byly prováděny za provozu, po polovinách. V jednom případě byla navržena nová NK. | |
| Realizace: | 2002-2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Zlín |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., STRABAG a.s. |
| Nadjezdy přes silnici I/44 - Postřelmov obchvat | |
|---|---|
| Mosty o 3 polích, spojitá trámová konstrukce z dodatečně předpjatého betonu s oboustrannými konzolami. Šířka NK 8,60 m, délka NK do 78 m, rozpětí středního pole do 32 m. Na vnitřních podpěrách NK uložena na vrubových kloubech. | |
| Realizace: | 2003-2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Olomouc |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s. |
| Mosty na silnici I/44 - Postřelmov obchvat | |
|---|---|
| (Most přes potok Rakovec a most přes inundační území řeky Moravy). Mosty o 3 polích, spojitá konstrukce z předpjatého betonu, desková a dvojtrámová, rozpětí středního pole do 18 m, délka nosné konstrukce mostu do 47 m. | |
| Realizace: | 2003-2004 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Olomouc |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s. |
| Silnice I/23 Dolní Dvorce - Most přes Moravskou Dyji | |
|---|---|
| Spojitá konstrukce o 2 polích je sestavena ze 7-mi prefabrikovaných, dodatečně předpjatých nosníků "T" spřažených se železobetonovou deskou. Spojitá konstrukce celkové délky 57,10 m a šířky 10,72 m má rozpětí polí 27,95 ma výšku 1,42 m. Předpětí je vnášeno postupně ve dvou fázích. | |
| Realizace: | 2005 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Jihlava |
| Dodavatel: | D.I.S. spol. s r.o. |
| Mosty na MÚK na obchvatu Otrokovic | |
|---|---|
| Dálniční most (So 201) je šikmý s maximálním rozpětím
27 m.Délka mostu je 194 m. Nosnou konstrukci mostu
tvoří monolitická předpjatá dvojtrámová konstrukce
konstrukční výšky 1,60 m, rampa je jednotrám výšky
1,45 m. Estakáda (D 204) je v malém směrovém oblouku (140 m) jako spojitý nosník o 5-ti polích s maximálním rozpětím 40 m. Délka mostu je 194 m. Nosnou konstrukcí je monolitický předpjatý jednokomorový průřez se šikmými stěnami konstrukční výšky 1,75 m s plynulým přechodem stěny do komory. | |
| Realizace: | 2001-2006 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Zlín |
| Dodavatel: | So 201 - BÖGL & KRÝSL, k.s. D 204 - ODS Dopravní stavby Ostrava, a.s. |
| Most přes Divokou Orlici-Zemská brána RDS rekonstrukce mostu | |
|---|---|
| Předmětem rekonstrukce bylo rozšíření mostu, oprava vykloněných křídel a porušených částí klenby při zachování původního charakteru mostu. Nosnou konstrukci tvoří přesypaná kamenná klenba o světlosti 12,0 m a nani položená ŽB deska s vyloženými konzolami. Stavba se nachází v CHKO Orlické hory. | |
| Realizace: | 2005 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Královéhradecký kraj |
| Dodavatel: | MADOS MT s.r.o. |
| Most ev.č. III/31227 u Červeného Potoka | |
|---|---|
| Most kříží jednokolejnou trať ČD Týniště nad Orlicí - Hanušovice pod úhlem 35g. Je navržen z předpjatého betonu jako kolmý, jednotrámový s náběhy, rozpětí polí 19,0 + 30,0 + 19,0 m, šířka NK 7,70m. Krajní opěry jsou masivní, železobetonové, vnitřní podpěry jednosloupové. Založení je na skupině vrtaných pilot. | |
| Realizace: | 2006 |
| Investor: | Krajský úřad Pardubického kraje |
| Dodavatel: | Chládek a Tintěra Pardubice a.s. |
| Most na silnici I/68 přes R48 | |
|---|---|
| Most převádí silnici I/68 přes směrově rozdělenou rychlostní komunikaci R 48. Jedná se o spojitý nosník o 2 polích o rozpětích 30 + 30 m. NK je jednotrámová, v oblasti vnitřní podpěry náběhovaná, z předpjatého betonu, volná šířka mostu je 11,0m. Krajní opěry jsou situovány do násypu komunikace a jsou tvořeny úložným prahem. Vnitřní podpěra je stěnová. Založení mostu je na pilotách Franki. | |
| Realizace: | 2006 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Ostrava |
| Dodavatel: | STRABAG a.s. |
| Most přes silnici I/47 | |
|---|---|
| Most převádí rampu křižovatky přes silnici I/47 za městem Lipník nad Bečvou. NK tvoří předem předpjaté nosníky VST spřažené s železobetonovou deskou. Šířka NK je 11,15 m. Krajní opěry jsou masivní, železobetonové, vnitřní podpěry jsou dvousloupové, v NK je vytvořen skrytý příčník. Založení je na skupině vrtaných pilot. | |
| Realizace: | 2006 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Olomouc |
| Dodavatel: | sdružení: ALPINE Mayreder, ALPINE stavební společnost CZ, a.s., Max Bögl a Josef Krýsl k.s. |
| Dostavba fotbalového stadionu Letná - Zlín | |
|---|---|
| Předmětem projektu bylo zpracování výrobně technické dokumentace zákrytových desek, tribunových a schodišťových dílů včetně řešení detailů a způsobu montáže. Zákrytové desky a tribunové díly jsou navrženy z předpjatého betonu. | |
| Realizace: | 2006 |
| Investor: | SK Zlín |
| Dodavatel: | TOPOS PREFA Tovačov a.s. |
| Most na R48 přes přivaděč Morávka-Žermanice | |
|---|---|
| Most převádí směrově rozdělenou rychlostní komunikaci R 48 přes vodní tok (přivaděč Morávka-Žermanice) a přeložku PC. Jedná se o spojitý nosník o 2 polích o rozpětích 26 + 19 m. NK je desková z předpjatého betonu, volná šířka mostu je 10,25m + 11,45m. Krajní opěry jsou masivní, železobetonové, vnitřní podpěry jsou sloupové. Založení mostu je plošné. | |
| Realizace: | 2005-2007 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Ostrava |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s. |
| Most na R48 u Dobratic přes silnici a potok Lučina | |
|---|---|
| Most převádí směrově rozdělenou rychlostní komunikaci R 48 přes silnici III/04821 a potok Lučina. Jedná se o spojitý nosník o rozpětích polí 28 + 4 x 38 + 28 m, délka přemostění je 206,60 m. NK je dvojtrámová z předpjatého betonu, volná šířka mostu je 2x 10,25m. Krajní opěry jsou masivní, železobetonové, vnitřní podpěry jsou sloupové. Založení je na skupině pilot Franki. | |
| Realizace: | 2005-2007 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Ostrava |
| Dodavatel: | ODS - Dopravní stavby Ostrava a.s. |
| R4 silnice I/20 křižovatka Nová Hospoda Nadjezd na MÚK | |
|---|---|
| Nosnou konstrukci tvoří jednotrámová monolitická konstrukce z předpjatého betonu šířky 12,35m o pěti polích s rozpětími 18,0+3x27,0+18,0 m. NK je ve směrovém oblouku o poloměru 160m. Jednokolejnou trať ČD Týniště nad Orlicí - Hanušovice pod úhlem 35g. Je navržen z předpjatého betonu jako kolmý, jednotrámový s náběhy, rozpětí polí 19,0+30,0+19,0 m, šířka NK 7,70m. Krajní opěry jsou masivní, železobetonové, vnitřní podpěry jednosloupové. | |
| Realizace: | 2006 |
| Investor: | Krajský úřad Pardubického kraje |
| Dodavatel: | Chládek a Tintěra Pardubice a.s. |
| Ocelobetonový spřažený most na R48 na obchvatu Bělotína | |
|---|---|
| Most je tvořen dvěmi mostními konstrukcemi, směrově v oblouku a přechodnici. V podélném směru se jedná o spojitý nosník o 14-ti polích s délkou téměř 600 m, maximální rozpětí je 47 m. Šířka obou mostů je totožná a to 12,475 m. Průřez je tvořen ocelovou dvojtrámovou konstrukci s výškou nosníků 2,15 m a spřaženou příčně předepjatou betonovou deskou. Na tvar podpěr byly kladeny požadavky dané architektonickou koncepcí, v RDS byly tvary kompletně přepracovány. RDS NK mostu byla vypracována ve spolupráci s firmou PIS, Ing. Antonín Pechal, CSc. | |
| Realizace: | 2004-2007 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Olomouc |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s. |
| Silnice I/48 - MÚK Bělotín Most přes silnici I/47 | |
|---|---|
| Spojitá monolitická konstrukce z dodatečně předpjatého betonu o 3 polích, rozpětí polí 17,0 + 25,0 + 17,0. Šikmost nosné konstrukce je 44o, vnitřní podpěry jsou pseudobodové. Jedná se o dva samostatné mosty, vždy pro jeden jízdní směr, šířka NK je 14,25 m LM a 14,60 PM, Výška NK je 1,0m, nad vnitřními podpěrami je navrženo příčné předpětí. | |
| Realizace: | 2005-2007 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Olomouc |
| Dodavatel: | Firesta a.s. |
| Ocelobetonový spřažený most na rychlostní komunikaci R48 | |
|---|---|
| Most o délce 154,10 m převádí silnici R 48 přes inundační údolí potoka Sadový a místní komunikaci. Je tvořen dvěmi souběžnými mostními konstrukcemi, směrově v oblouku a přechodnici. V podélném směru se jedná o spojitý nosník o 4 polích, maximální rozpětí je 40 m. Šířka NK souběžných mostů je 15,25 a 15,65m. NK je v příčném řezu tvořena 5-ti svařovanými ocelovými nosníky výšky 1,57m a spřaženou deskou tl. 0,27m. Most je založen na pilotách Franki. RDS NK mostu byla vypracována ve spolupráci s firmou PIS, Ing. Antonín Pechal, CSc. | |
| Realizace: | 2004-2007 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Ostrava |
| Dodavatel: | D.I.S. spol. s r.o. |
| Most na přeložce silnice II/145 (Husinec-Běleč) přes trať a Živný potok | |
|---|---|
| Novostavba mostu o 6-ti polích s maximálním rozpětím 30 m. Podélně předpjatá jednotrámová konstrukce, která je uložena na dvojici hrncových ložisek na stěnových pilířích. Most je založen plošně, na zlepšeném podloží a na vrtaných pilotách. Délka mostu 170 m, výška NK 1,50 m. Šířka mostu je 11,1 m. | |
| Realizace: | 2008-2010 |
| Investor: | Jihočeský kraj |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., České Budějovice |
| Oprava mostu ev. č. 14811-1 přes Nežárku v obci Lásenice | |
|---|---|
| Oprava jednopolového mostu byla navržena systémem opravy spodní stavby a výměny NK. Stávající opěry z kamenného zdiva byly sanovány, byl vytvořen nový úložný práh a závěrná zídka ze ŽB. NK je spřažená z předem předpjatých tyčových prefabrikátů a ŽB spřažené desky, byla uložena na elastomerová ložiska. Délka nosníků 24,4 m, rozpětí 23,5 m, výška NK 1,39 m. Šířka vozovky je pouze 3,50 m, volná šířka mostu 5,25 m. | |
| Realizace: | 2008 |
| Investor: | Jihočeský kraj |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., České Budějovice |
| Oprava mostu ev. č. 1371-1 Tábor - Čelkovice | |
|---|---|
| Oprava mostu ocelobetonového mostu o pěti prostých polích. Kamenné opěry a pilíře byly opraveny pomocí nerezových kleštin. Bylo provedeno nové uložení konstrukce na elastomerová ložiska, kompletní sanace NK a výměna příslušenství mostu. Délka mostu 76 m, rozpětí cca 15 m, výška NK 1,30 m. Šířka vozovky je pouze 4,50 m, šířka mostu 7,8 m. | |
| Realizace: | 2008 |
| Investor: | Jihočeský kraj |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., České Budějovice |
| Severní most na ulici Českobratrské v Ostravě (479-011) | |
|---|---|
| Novostavba silničního mostu o 9-ti polích. Spodní stavba je masivní ŽB, pilíře jsou sloupové kruhového průřezu. NK je spřažená – ocelobetonová. Ocelové nosníky jsou tvaru „I“ proměnné výšky, u typického příčného řezu je 5 kusů nosníků. V prostoru zárodku rampy se jejich počet i vzdálenost mění. Délka přemostění je 237 m, délka mostu 253 m. Maximální rozpětí 32m, šířka mostu 12,07 m. | |
| Realizace: | 2006-2008 |
| Investor: | Správa silnic Moravskoslezského kraje |
| Dodavatel: | ODS-DSO Ostrava |
| Nosné ŽB konstrukce haly Tyco Kuřim – 5. etapa | |
|---|---|
| Projekt a statické řešení nosných ŽB konstrukcí výrobní haly firmy Tyco Kuřim. Konstrukce je tvořena ŽB stěnami, kruhovými sloupy a ŽB stropními deskami. Nosná deska je ze ŽB C 30/37 tl. 0,42 m, nad kruhovými sloupy jsou skryté hlavice z ocelových válcovaných profilů. Strop II. nadzemního podlaží je dimenzován na 30 kN/m2. Půdorysný rozměr haly je cca 77x54 m. | |
| Realizace: | 2008 |
| Investor: | Tyco Electronics Czech, s.r.o. |
| Dodavatel: | IMOS Brno |
| Oprava mostu ev.č. 1451-1 Annín | |
|---|---|
| Most přes řeku Otavu se spodní mostovkou s dvěma plnostěnnými ocelovými nosníky vyztuženými oblouky z ocelových trubek. Mostovka je tvořena ŽB deskou. Z původního mostu byly zachované opěry, které bylo nutno rozšířit a zřídit nový úložný práh. Rozpětí mostu je 34 m, stavební výška 0,74 m. Volná šířka mostu je 7,05 m. | |
| Realizace: | 2008 |
| Investor: | Správa a údržba silnic Plzeňského kraje |
| Dodavatel: | Sdružení JHP Mosty + Boegl & Krýsl – most Annín |
| Oprava mostu ev.č. 1371-1 Tábor - Čelkovice | |
|---|---|
| Oprava mostu ocelobetonového mostu o pěti prostých polích. Kamenné opěry a pilíře byly opraveny pomocí nerezových kleštin. Bylo provedeno nové uložení konstrukce na elastomerová ložiska, kompletní sanace NK a výměna příslušenství mostu. Délka mostu 76 m, rozpětí cca 15 m, výška NK 1,30 m. Šířka vozovky je pouze 4,50 m, šířka mostu 7,8 m. | |
| Realizace: | 2008 |
| Investor: | Jihočeský kraj |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., České Budějovice |
| Most ev.č. 141-015 Strunkovice nad Blanicí | |
|---|---|
| Oprava mostu formou výstavby nového mostu v odsunuté poloze. Rozpěrákový rám o rozpětí 19,2 m. NK je spřažená z 5-ti kusů předpjatých nosníků „T“ a ŽB desky, spodní stavba jsou ŽB stěny a oddilatovaná svahová křídla s kamenným obkladem. NK je se spodní stavbou spojena pomocí vrubových kloubů. Délka mostu 29 m, rozpětí 19,2 m, výška NK 1,07 m. Šířka mostu je 11,1 m. | |
| Realizace: | 2008 |
| Investor: | Jihočeský kraj |
| Dodavatel: | SDS EXMOST spol. s r.o., Brno |
| Oprava mostu ev.č. 12220-1 přes přepady vodního díla Hněvkovice | |
|---|---|
| Oprava stávajícího mostu o osmi polích byla navržena systémem sanace spodní stavby a NK a kompletní náhrady příslušenství. Spodní stavbu tvoří převážně konstrukce hráze, pouze na dělících stěnách je samostatná spodní stavba. Nosná konstrukce je z nosníků KA-73 uložených přímo na pilíře. Rozpětí polí je 8,40 m nebo 14,40 m. Délka mostu je 191 m. Šířka vozovky je 6,50 m, šířka mostu 9,70 m. | |
| Realizace: | 2008 |
| Investor: | Jihočeský kraj |
| Dodavatel: | MADOS MT, s.r.o. |
| Most přes Úpu v obci Havlovice | |
|---|---|
| Nový most nahrazuje dlouhodobé ocelové provizorium. Nosná konstrukce je navržena z 8 ks předpjatých nosníků VST proměnné výšky, které jsou spřaženy ŽB deskou tl. 200 mm. Nosníky jsou uloženy na kolejnici zabetonované do opěr. Opěry jsou nízké ŽB prahy založené na mikropilotách. Délka nosníků je 27,8 m, rozpětí 27,3 m, výška NK prom. max 1,22 m. Šířka vozovky je pouze 4,50 m, volná šířka mostu 5,50 m. | |
| Realizace: | 2009 |
| Investor: | obec Havlovice |
| Dodavatel: | M-SILNICE a.s. |
| Nadjezd Čeperka přes silnici I/37 | |
|---|---|
| Novostavba nadjezdu o pěti polích. NK je jednotrámová konstrukce z dodatečně předpjatého betonu s náběhy trámu nad dvěma vnitřními podpěrami. Opěry jsou masivní ŽB, podpěry jsou jednosloupové. NK je uložena na hrncová ložiska, na podpěrách na jedno, na opěrách na dvojici ložisek. U obou opěr dochází k rozšíření mostu (směrový oblouk). Délka mostu 138 m, maximální rozpětí 36 m, výška NK 1,40-1,80 m. Šířka mostu 8,1 m. | |
| Realizace: | 2007-2009 |
| Investor: | ŘSD, závod Praha |
| Dodavatel: | Chládek & Tintěra, Pardubice a.s. |
| Oprava mostu ev.č. 38-056 Habry | |
|---|---|
| Klasická oprava mostu o 4 polích formou sanací spodní stavby a NK a kompletní výměny příslušenství. NK mostu je z nosníků KA-73 – 13 ks. Pro výměnu ložisek a sanaci čel byly jednotlivé pole zvednuty. Oprava byla prováděna po polovinách. Délka mostu 64,4 m, rozpětí 4 x 14,0 m, stavební výška NK 0,95 m. Šířka mostu je 13,65 m. | |
| Realizace: | 2008-2009 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Jihlava |
| Dodavatel: | SDS EXMOST s.r.o. |
| Oprava mostu ev.č. 144-003 Nišovice přes Blanici | |
|---|---|
| Klasická oprava mostu formou sanací spodní stavby a NK a kompletní výměny příslušenství. NK mostu o dvou prostých polích je z nosníků I-73 spojených pérovou deskou do jednoho dilatačního celku. Při opravě byl podchycen pomocí injektáže podemletý pilíř 2 a opěra 3. Délka mostu 57,4 m, rozpětí 2x26,0 m, stavební výška 1,65 m. Šířka mostu je 15,62 m – most je v přímé a směrový oblouk R=500 m je vykroužen proměnnou šířkou říms. | |
| Realizace: | 2008-2009 |
| Investor: | Jihočeský kraj |
| Dodavatel: | EDIKT a.s. |
| Oprava mostu ev.č. 12832-2 přes Nežárku v obci Dolní Skrýchov | |
|---|---|
| Oprava stávajícího mostu byla navržena systémem kompletní náhrady mostem novým. Nový most je jednopolový dvoukloubový ŽB rám s předpjatou náběhovanou příčlí. Základy jsou podporovány dvěma řadami vrtaných pilot. Stěny jsou tloušťky 1,40m. Příčle je jednotrámového průřezu s náběhovaným trámem. Ve vetknutí do stěny má konstrukční výšku 1,60m, ve středu rozpětí 0,90 m. Délka přemostění je 24,0m, délka mostu 28,2m. Šířka vozovky je 6,00m, volná šířka mostu 8,00m. | |
| Realizace: | 2009 |
| Investor: | Jihočeský kraj |
| Dodavatel: | JHP Mosty, spol. s r.o. |
| Most přes Úpu v obci Havlovice | |
|---|---|
| Nový most nahrazuje dlouhodobé ocelové provizorium. Nosná konstrukce je navržena z 8 ks předpjatých nosníků VST proměnné výšky, které jsou spřaženy ŽB deskou tl. 200 mm. Nosníky jsou uloženy na kolejnici zabetonované do opěr. Opěry jsou nízké ŽB prahy založené na mikropilotách. Délka nosníků je 27,8 m, rozpětí 27,3 m, výška NK prom. max 1,22 m. Šířka vozovky je pouze 4,50 m, volná šířka mostu 5,50 m. | |
| Realizace: | 2009 |
| Investor: | obec Havlovice |
| Dodavatel: | M-SILNICE a.s. |
| Oprava mostu přes Nežárku v obci Horní Žďár u Jindřichova Hradce | |
|---|---|
| Oprava stávajícího mostu byla navržena systémem kompletní náhrady mostem novým. Nový most je jednopolový dvoukloubový ŽB rám s předpjatou náběhovanou příčlí. Založení je plošné na hornině R4. Stěny jsou proměnné tloušťky 1,00-1,40 m s kamenným obkladem. Příčle je jednotrámového průřezu s náběhovaným trámem. Ve vetknutí do stěny má konstrukční výšku 1,25 m, ve středu rozpětí 0,70 m. Délka přemostění je 24,8 m, délka mostu 34,3 m. Šířka vozovky je 3,25 m, volná šířka mostu 5,00 m. | |
| Realizace: | 2010 |
| Investor: | Město Jindřichův Hradec |
| Dodavatel: | Eurovia, a.s., České Budějovice |
| Oprava mostu ev. č. 43-032 Zboněk přes Svitavu | |
|---|---|
| Oprava parapetního mostu formou sanací spodní stavby a NK a kompletní výměny příslušenství. Komplikací byla nutnost provádění opravy po polovinách na velmi dopravně zatížené silnici I/43. Opěry mostu byly stabilizovány pomocí mikropilot, NK mostu zesílena novým podélným i příčným předpětím. Kotvy podélného předpětí byly osazeny do nového ŽB příčníku, který umožnil i osazení povrchových ocelových závěrů. Opěry byly prodlouženy o křídla s parapetními zídkami, které plynule napojují šířkové uspořádání silnice před a na mostě. Délka mostu 42,9 m, rozpětí 30,6 m, stavební výška 2,75 m. Volná šířka mostu 7,90 m. | |
| Realizace: | 2010 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Brno |
| Dodavatel: | DSH-Dopravní stavby, a.s. |
| Most na přeložce silnice II/145 (Husinec-Běleč) přes trať a Živný potok | |
|---|---|
| Novostavba mostu o 6-ti polích s maximálním rozpětím 30 m. Podélně předpjatá jednotrámová konstrukce, která je uložena na dvojici hrncových ložisek na stěnových pilířích. Most je založen plošně, na zlepšeném podloží a na vrtaných pilotách. Délka mostu 170 m, výška NK 1,50 m. Šířka mostu je 11,1 m. | |
| Realizace: | 2008-2010 |
| Investor: | Jihočeský kraj |
| Dodavatel: | SKANSKA DS a.s., České Budějovice |
| Oprava mostu ev.č. 9-020 Vehlovice | |
|---|---|
| Jedná se o náhradu stávajícího mostu přes suchou strouhu mostem novým. Je použita prefabrikovaná ŽB klenbová konstrukce typu Matiere CM4 64 m2 x 15 m2. Poprsní zídky jsou nahrazeny armovanou zeminou s lícem provedeným z betonových tvárnic se štípaným povrchem. Provoz byl během stavby veden po souběžném provizoriu. Délka přemostění 6,87, délka mostu 25,2 m, stavební výška 3,56 m. Šířka mostu je 9,10 m. | |
| Realizace: | 2008-2010 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Praha |
| Dodavatel: | SDC EXMOST, spol. s r.o. |
| Oprava mostu ev.č. 19-078 Nové Město na Moravě | |
|---|---|
| Klasická oprava mostu formou sanací spodní stavby a NK a kompletní výměny příslušenství. NK mostu je z nosníků KA-61 s jinou výškou v krajních a středním poli. Pro výměnu ložisek a sanaci čel byly jednotlivé pole zvednuty. Pro odlehčení krajních polí od balastu vyrovnávacího betonu byly nosníky krajního pole osazeny výše (zarovnaný horní povrch nosníků, před opravou byl zarovnaný dolní povrch). Délka mostu 48,7 m, rozpětí 13,0+16,0+13,0 m, stavební výška NK 0,95 m. Šířka mostu je 11,1 m. | |
| Realizace: | 2009-2010 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Jihlava |
| Dodavatel: | MADOS MT s. r.o. |
| Oprava mostů ev.č. 154-001 a ev.č. 154-002 Kaplice | |
|---|---|
| Oprava dvou dvoupolových klenbových mostů. Mosty jsou evidovány jako technická památka. Klenby jsou tvořeny kamenným zdivem, stejně jako jejich pilíře. Kamenné zdivo bylo očištěno, přespárováno, případně dozděno. Na rubu kleneb byla zřízena nová rubová ŽB skořepina s vyloženými základy nových parapetních zdí, které jsou vytvořeny nové ŽB s kamenným obkladem. Záchytný systém tvoří u jednoho objektu parapetní zdi, u druhého je novodobý (původní se nedochoval) – římsa se zábradelním svodidlem. Délka mostů cca 18 m, světlost kleneb cca 4,3 m. | |
| Realizace: | 2009-2010 |
| Investor: | Jihočeský kraj |
| Dodavatel: | Eurovia CS, a.s., České Budějovice |
| Oprava mostu ev.č. 43-032 Zboněk přes Svitavu | |
|---|---|
| Oprava parapetního mostu formou sanací spodní stavby a NK a kompletní výměny příslušenství. Komplikací byla nutnost provádění opravy po polovinách na velmi dopravně zatížené silnici I/43. Opěry mostu byly stabilizovány pomocí mikropilot, NK mostu zesílena novým podélným i příčným předpětím. Kotvy podélného předpětí byly osazeny do nového ŽB příčníku, který umožnil i osazení povrchových ocelových závěrů. Opěry byly prodlouženy o křídla s parapetními zídkami, které plynule napojují šířkové uspořádání silnice před a na mostě. Délka mostu 42,9 m, rozpětí 30,6 m, stavební výška 2,75 m. Volná šířka mostu 7,90 m. | |
| Realizace: | 2010 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Brno |
| Dodavatel: | DSH-Dopravní stavby, a.s. |
| Oprava mostu přes trať v Břeclavi ev.č. 55-072 | |
|---|---|
| Oprava mostu z předpjatých tyčových prefabrikátů formou sanací spodní stavby a NK a částečné výměny příslušenství. Opravu bylo nutno provést nad provozovanou železniční tratí, za plného provozu na trati, při rychlosti vlaků až 160km/hod, 0,35 m nad závěsy trakčního vedení. Délka mostu 66,3 m, rozpětí mostu 13,0+16,2+16,2+13,0 m, volná šířka mostu 10,32 m. | |
| Realizace: | 2010 |
| Investor: | ŘSD ČR, správa Brno |
| Dodavatel: | D.I.S., spol s r.o. |
